70后的印象，我國城市最早的公交候車亭都非常簡陋，基本上就是幾根鐵管及其鐵皮材料搭建起來的鐵皮棚，旁邊樹立一塊公交站牌就是了。有的甚至連棚都沒有，就通過樹立一個公交站牌，表示該處一個候車點。有人說，候車亭是從國外引進的結果，但是筆者認為，現(xiàn)代候車亭的發(fā)展都是經(jīng)濟和民生的共同結果。

改革開放前后，我國的經(jīng)濟落后，公路網(wǎng)及公交系統(tǒng)沒有現(xiàn)在發(fā)達，人口流動量也不是很大，這些因素當然制約候車亭的發(fā)展。最早的候車亭雖然簡陋，但完全能滿足人們出行的需要，另一方面也確實反映我國那時候的經(jīng)濟發(fā)展水平不高。

改革開放以后，經(jīng)濟得到發(fā)展，人民生活水平得到提高，城市公路及公交系統(tǒng)日益發(fā)達。最早的候車亭無論是從外觀，還是從功能上，都滿足不了需求。城市變漂亮了，相應現(xiàn)代公交候車亭也要相應的建設的更美觀，更經(jīng)濟，更適用。

建材的發(fā)展，為新型候車亭的建設提供了物質基礎?，F(xiàn)代候車亭涉及的建材包括不銹鋼、鋁型材、碳鋼、鍍鋅鋼，鋼化玻璃及各種塑化板材，以及各種科技智能系統(tǒng)，如LED顯示屏?，F(xiàn)代候車亭講究個性化、智能化、快速化，不但揉和了現(xiàn)代建材的工藝特點，而且不斷揉和新的科技。

亭和棚是我國本有的建筑工藝特點，并非從國外引進。在國內各種新型候車亭建設當中，不少候車亭加入了我國古建筑的仿古造型，從而就是明顯的例證。