我國的高速公路已基本實現(xiàn)了省域范圍內(nèi)的“一卡通”，但是在省與省之間，卻一直實行以省劃界、分省收費的管理體制。省界收費站較大地影響了高速公路網(wǎng)的運輸能力和效率，取消高速公路省界收費站以后，你就不會有那種在這個省的收費站繳了費，然后下高速又上高速進(jìn)到那個省的收費站繳費的尷尬和無奈了，因此全國的網(wǎng)友都贊成取消省界收費站的。我們還是來看下網(wǎng)友是怎么說的吧！

省界收費站堵成這樣，真心塞

廣東省網(wǎng)友：取消高速公路省界收費站和取消高速收費站完全是兩碼事，取消了之后該交多少還是交多少。省界收費站的用意是出于區(qū)段費用的屬地原則，避免高速收費都被目的地收費站收了去，所以多設(shè)道關(guān)卡而已。取消之后很可能是收費匯入國庫，地方不掌握，由政府統(tǒng)一分配。

湖南省網(wǎng)友：取消省界收費站是交一次還是交多次問題，對高速繳費者沒有什么讓利。還不如直接來個降低收費標(biāo)準(zhǔn)來的實際。

福建省網(wǎng)友：取消省界站，是真取消？，貨車計重怎么走etc，難道估計貨運取消計重收費？

河南省網(wǎng)友：取消省界收費站在收費技術(shù)上沒難度，但大部人都不清楚省界站的其它職能，特別是治安職能。取消省界卡口，意味著任何犯罪分子上了高速就沒法查了，全國聯(lián)網(wǎng)啊。高速上可是不準(zhǔn)追車，不準(zhǔn)逼停的。還有治超啊，各省適用的法規(guī)不一樣啊。高速不是普通公路，限制多多，關(guān)鍵是各省不統(tǒng)一，這才是難點。

廣西省網(wǎng)友：以為取消高速路費，仔細(xì)一看原來是方便群眾。就像你在飯店吃飯，終于可以吃完結(jié)賬的喜悅。

廣東省網(wǎng)友：大贊，數(shù)不清的省界收費站只能是增加企業(yè)運營、貨車運輸成本，還易造成交通堵塞，形成嚴(yán)重交通隱患。

江西省網(wǎng)友：這個好，要是取消了就方便多了，尤其在高速免費的時段，可以提前上高速，反正以下高速時間為準(zhǔn)。

取消省界收費站雖然會造成部分人重新再就業(yè)，但終究是利國利民的改革舉措。取消省界收費站，雖然會造成N多個收費崗?fù)ぶ圃鞕C(jī)會的流失，但億科交通也是雙手贊成這項決定的哦。